别克君威高压油泵毛病！车主：上汽通用主机厂回绝索赔

  近来，车质帮收到别克君威车主张先生投诉，宣称其车辆遇到发动机高压油泵压差传感器毛病，但通用主机厂回绝索赔。

  据张先生描绘，其于2022年4月购买别克2021款君威1.5T车型，车辆登记在企业名下，归于非营运性质，到毛病产生时行进路程为65700公里。2025年12月，车辆发动机毛病灯亮起，经检测为压差传感器毛病，后续又爆出高压油泵毛病，这已是该车第三次出现燃油动力体系相关毛病，此前曾先后两次替换高压油泵、一次替换压差传感器。

  张先生表明，因压差传感器价格较低（约200元），他已自行自费替换，但高压油泵替换费用较高，在4S店替换需近2000元，遂向4S店寻求处理方案。4S店查询体系后奉告，针对此类燃油动力体系问题，上汽通用厂家已推出延伸质保服务，但该服务仅掩盖个人名下非营运车辆，张先生的企业户非营运车辆，不在延保范围内。

  随后，张先生致电上汽通用官方400客服，得到的答复与4S店共同，清晰说公司车辆无法享用该延保服务，回绝理赔。

  据张先生泄漏，别克品牌多款车型均存在类似问题，包含昂科威、君越等，中心症结在于高压油泵经冬天低温后易产生毛病，导致燃油动力体系动力削弱。该问题并非个例，网上有关报导较多，4S店每年冬天都会处理很多此类毛病，厂家对此应有有关数据把握。此前，厂家曾针对该问题主张过一次召回，为相关车系替换燃油操控模块，但替换后问题并未得到处理，仍有很多车辆会集迸发毛病。

  张先生对此提出三大质疑：其一，车辆购买3年10个月内三次出现高压油泵相关毛病，足以阐明该部件存在规划缺点或质量不过关，而非一般品控问题，若为品控问题，替换配件后应能处理，而非出现“一年一毛病”的耗材化特征；其二，上汽通用为个人车主推出延保服务，相当于变相承认了高压油泵相关毛病的普遍性和产品问题，却对相同对错营运性质的公司户车辆区别对待；其三，厂家针对个人与公司名下非营运车辆施行差异化售后保证服务，缺少合理根据，损害了公司户车主的合法权益。

  现在，张先生虽已自费替换压差传感器，但面临高额的高压油泵替换费用，因厂家回绝延保索赔而堕入维权窘境。他期望相关栏目能供给维权主张，或帮忙其进行维权，以推进问题得到合理处理。

  以上信息均为车主张先生供给，车质帮期望上汽通用别克厂商可以仔仔细细地对待张先生反映的问题，假如经核对承认确实是产品质量上的问题，期望严格遵守有关规定法律法规，活跃予以妥善处理；如已处理好张先生反映的问题，或以为张先生所讲存在不实信息，也可联络车质帮阐明状况，如事实，咱们将合作删去相应稿件。

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